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2017年电气工程师考试基础知识:调速系统

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  转子侧交流调速系统

  1.转子侧高效调速系统的特点:

  (1)虽然是改变转差率s调速,但转差功率被送回至电网或由电网供给,没消耗在电阻上,属高效调速。

  (2)转子侧调速多用于中压绕线转子异步电动机,它的转子电压是低压,VF为低压变频器,避免了定子侧中压变频带来的许多麻烦。

  (3)转子侧串级和双馈调速多用于调速范围小的场合,通常转差率s<0.4,转子功率Pr=sPs小,VF容量比电动机额定容量小很多。

  2.串级调速系统。

  (1)传统串级调速系统简单,有转子侧高效调速的三大优点,但也存在许多影响应用的缺点:

  ①功率因数低。

  ②谐波大,它主要由逆变器UI产生。

  ③储能直流电抗器L体积、质量大,损耗比储能电容大。

  ④当电网故障,电压突然降低过多时,晶闸管逆变器UI将颠覆,烧坏快速熔断器。

  ⑤由于在转子回路中加入了许多元器件,使转子回路电阻增加,导致电动机在串级调速时的机械特性变软,满载时的最高转速低于电动机额定转速。

  (2)为改善传统串级调速的功率因数,开发了斩波+晶闸管逆变串级级调速系统及斩波+PWM逆变串级调速系统。

  3.双馈调速系统。

  双馈调速系统的调速装置VF可以是各种能四象限工作的变频装置,常用的有两种:交-交变频器和电压型双PWM交-直-交变频器(PWM整流+PWM逆变)。


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